Открытое письмо в редакцию газеты
"Комсомольская правда"

В преддверии Дня Победы, на телеэкране, по Первому каналу в документальном фильме "Воздушный штрафбат" (режиссёр Михаил Калмыков, сценарий В. Володченко и М. Калмыкова) мы увидели человека со звездой Героя Советского Союза и многими орденами на груди. Это был Иван Евграфович Фёдоров. То, что он говорил с экрана, вызвало, мягко говоря, удивление. Это были выдумки, одна нелепее другой. Если опровергать всё сказанное им, это займёт несколько страниц. И ранее, в течение многих лет, то и дело появлялись статьи в газетах о лётчике-испытателе И. Е. Фёдорове, в которых в разных вариантах были подобные рассказы.

Мы знаем этого человека и его биографию более чем 50 лет. Справедливости ради надо отметить, что И. Е. Фёдоров действительно заслуженный лётчик. Он воевал в Испании в 1937-1938 гг., с июля 1942 года воевал на фронтах Великой Отечественной войны, а в 1946-1949 гг. был лётчиком-испытателем в ОКБ С. А. Лавочкина, где первым в стране достиг скорости 1000 км/час и затем на пикировании достиг скорости звука. Когда в 1948 году Правительством было принято решение о присвоении звания Героя Советского Союза лётчикам-испытателям, испытывавшим первые советские реактивные самолёты, от ОКБ Лавочкина это звание получил И. Е. Фёдоров (от ОКБ Микояна - И. Т. Иващенко, от ОКБ Яковлева - М. И. Иванов, и от военных - П. М. Стефановский).

Однако его рассказы являются выдумкой, часто нелепостью, и ничем не подтверждаются. В частности, число сбитых им в Испании и в Великой Отечественной войне самолётов противника преувеличено им более чем в 10 раз. Причём с годами число "сбитых" им самолётов в рассказах постепенно увеличивалось.

И. Е. Фёдоров говорит, что он два раза сбивал самого результативного немецкого летчика Э. Хартманна, но оба раза " он уходил к своим". Если он уходил, то как Фёдоров узнал, что он сбивал именно Хартманна? Тем более, что Хартманн воевал не на Калининском фронте, где был Фёдоров, а на Южном.

По данным личного дела И. Е. Фёдорова в Испании он сбил 2 самолёта, а в Великой Отечественной войне совершил 114 боевых вылетов, провёл 15 воздушных боёв и сбил 11 самолётов лично и 1 в составе группы. Таранов самолётов противника он не совершал, тем более 6-ти, о которых он говорит. Метод тарана выпущенными колёсами шасси может вызвать только ироническую улыбку.

Выдумкой является и рассказ его о полётах в Германии (на самом деле, в составе советской делегации в Германии был Герой Советского Союза С. П. Супрун, лётчик-испытатель НИИ ВВС, который летал там на истребителе "Хейнкель-100"). И, конечно, ни Гитлер, ни Геринг при полётах не присутствовали, вопреки рассказу Фёдорова. И Железным крестом никто его не награждал.

Что касается войны в Испании, то, в частности, можно отметить, что в книге воспоминаний генерала Смирнова Бориса Александровича " Испанский ветер", получившего звание Героя Советского Союза за войну в Испании, упоминается много лётчиков, отличившихся там в боях, но фамилия Фёдорова не упомянута. Очевидно, его успехи не были выдающимися. А в Корейской войне, о чём И. Е. Фёдоров рассказывает, он вообще не участвовал и американские самолёты не сбивал. И, конечно, не возил в Корею Л. П. Берию (члены высшего руководства СССР летали на транспортных самолётах и с лётчиками Особой лётной бригады ВВС).

Для того, чтобы убедиться в том, что рассказы И. Е. Фёдорова не соответствуют действительности, достаточно ознакомиться с его личным делом, хранящимся в Центральном архиве Министерства обороны РФ. В документах, в том числе и в написанной им самим автобиографии, ничего не говорится ни о таранах, ни о многих десятках сбитых самолётов, ни о поездке в Германию.

Федоров рассказывает о том, что будто бы Курчатов попросил его сбросить первую атомную бомбу. Это абсолютная нелепость - просить сбросить бомбу лётчика, не летавшего на бомбардировщиках и не входившего в число людей, допущенных к этой секретной работе. На самом деле бомбу с самолёта Ту-4 сбрасывал экипаж специального Испытательного Центра, который длительно к этому готовился (Кстати, И. Е. Фёдоров, не будучи знаком с этими самолётами, назвал потолок самолёта в 1,5 раза больший действительного. Да ещё сказал, что будто бы облачный столб после взрыва поднимался вверх со сверхзвуковой скоростью!).

Надо отметить, что испытателем у Лавочкина И. Е. Фёдоров работал недолго - уже в 1949 году он перешёл на менее ответственную работу - испытания авиационного оборудования. На такую работу лётчики добровольно не уходят. Видимо, С. А. Лавочкин был им не очень доволен. А в 1954 году Фёдоров вообще ушёл с лётной работы, и вышел на пенсию, хотя ему был всего 41 год.

Два очень известных лётчика-испытателя старшего поколения - М. Л. Галлай и Г. А. Седов, а также один из авторов этого письма, А. А. Щербаков, знавшие И. Е. Фёдорова с первых послевоенных лет, рассказывали, что у него всегда была "слава" неистощимого фантазёра, если не сказать более резко, но лётчики относились к этому снисходительно. Иногда возникало желание разоблачить его рассказы, но "не хотелось обижать старика". Однако в последние 15 лет он начал излагать свои фантазии журналистам газет и журналов. И теперь, когда его " история" выходит на высокий и даже официальный уровень, мы не считаем возможным промолчать.

Мы считаем, что журналисты, а теперь и ТВ, распространяющие рассказы И. Е. Фёдорова, делают на самом деле для него недоброе дело. Его действительных заслуг достаточно для уважения, а неправда, которая неминуемо откроется, только бросит на него, а также на журналистов и на руководителей, которые поверят в его россказни, нехорошую тень. Говорят, что есть намерение отметить его званием Героя Российской Федерации. Такое решение будут просто позорным.

Участники Великой Отечественной войны:

Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза,
генерал-лейтенант авиации в отставке С. А. Микоян

Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза,
полковник в отставке А. А. Щербаков

Приложения

Сведения из личного дела И. Е. Фёдорова:

В собственном письме Главному маршалу авиации А. А. Новикову от 24.06.1945 года И. Е. Фёдоров пишет, что сбил в Великую Отечественную войну 10 бомбардировщиков и 7 истребителей и 2 самолета - в группе. Имел 2 тяжёлых и 2 лёгких ранения "и в целом до 40 царапин". В Испании и Китае якобы сбил 18 самолётов. То есть в сумме 35 самолётов, а теперь он говорит, что сбил 148!

Из письма генерал-лейтенанта С. И. Руденко Главному маршалу авиации А. А. Новикову:

"За руководство боевой работой частей и лично сбитые 8 самолётов противника тов. ФЁДОРОВ награждён: орденом Отечественной войны I степени в 1942 г. и орденом Александра Невского в 1943 г. Имея личную нескромность и пристрастие к Правительственным наградам, не удовлетворяясь уже полученными двумя орденами, тов. ФЁДОРОВ стал на путь вымогательства и очковтирательства, приписывая себе несуществующие боевые заслуги (15 лично сбитых и 3 подбитых самолёта противника).

В результате настоятельных требований полковника ФЁДОРОВА командиром 6-го ИАК был представлен наградной лист на присвоение звания Героя Советского Союза полковнику ФЁДОРОВУ. При рассмотрении наградного материала в январе 1944 года в представлении мною было отказано.

В феврале месяце 1944 г. командир 6-го ИАК вторично представил наградной лист с приложением справок о сбитых самолётах противника. Рассматривая наградной лист и приложенные к нему справки, у меня возникло сомнение в правильности последних, то есть не выданы ли справки на одни и те же сбитые самолёты, только разными частями и лицами. Запросив Командующего 3-й Воздушной армии по существу этого вопроса, я получил ответ как и предполагал ранее, что полковник ФЁДОРОВ проявил исключительную нечестность и очковтирательство, приписав себе дважды одни и те же самолёты, сбитые им.

За недостойное поведение старшего офицера, выразившееся в вымогательстве и очковтирательстве, а также неудовлетворительную работу как командира дивизии - ходатайствую о снятии полковника ФЁДОРОВА с занимаемой должности и о назначении с понижением.

Командующий 16-й ВА генерал-лейтенант авиации С. И. Руденко.   7.04.1944 г."

Письмо командующего 3-й ВА генерал-лейтенанта авиации Н. Ф. Папивина генерал-лейтенанту авиации С. И. Руденко от 25.03.1944 года (в ответ на его запрос, почему И. Е. Фёдорову не было присвоено звание Героя Советского Союза за 12 сбитых самолётов):

"Бывший инспектор по технике пилотирования 3-й Воздушной армии и командир группы штрафников подполковник, ныне полковник ФЁДОРОВ Иван Евграфович, за всё время пребывания на Калининском фронте по данным боевых донесений и учётным данным сбил 8 самолётов противника, о чём ему Штабом Армии 5 марта 1943 года и была выдана справка. Подтверждая достоверность этой справки, сообщаю, что все остальные справки лётного состава 157 и 163-го истребительных полков и телеграмма ГРОМОВА подтверждают те же самолёты, которые указаны в итоговой справке от 5.3.1943 г. о боевой работе ФЁДОРОВА на Калининском фронте. Оснований к представлению тов. ФЁДОРОВА к званию "Герой Советского Союза" не было".

Справка предоставлена Андреем Симоновым.