Родился 18 февраля 1921 года в селе Немчиновка (ныне Одинцовского городского округа Московской области). В 1937 году окончил 7 классов средней школи и стал курсантом Кунцевского аэроклуба. С 1939 года в рядах Красной Армии, призван Звенигородским РВК. В марте 1940 года окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов. Служил в младшим лётчиком в 88-м ИАП Киевского Особого военного округа.

С 22 июня 1941 года младший лейтенант Ю. М. Рысаков в действующей армии: в должности пилота 88-го ИАП (44-й ИАД). Воевать начал на Юго-Западном фронте, с 28 июля 1941 года - уже на Южном фронте, летал на И-16. 17 июля 1941 года был тяжело ранен в воздушном бою, но смог благополучно произвести посадку на аэродроме Еленовка, затем был отправлен в госпиталь, где лечился до ноября 1941 года.

После излечения, был направлен в 173-й ББАП, действовавший в составе ВВС Московского военного округа. Полк входил в Резервную авиагруппу полковника Н. А. Сбытова и воевал на Юхновском направлении, прикрывая подступы к Москве. На вооружении полка состояли скоростные бомбардировщики СБ. После тяжёлого ранения Ю. М. Рысаков был назначен на должность адъютанта командира полка, на боевые задания не летал.

К началу 1942 года здоровье Ю. М. Рысакова достаточно восстановилось, чтобы вернуться к лётной работе. С января 1942 года он был уже командиром звена 254-го ИАП, который проходил доукомплектование во 2-м ЗИАП Московского военного округа (станция Сейма, Горьковской области). С 8 мая 1942 года приступил к боевой работе на Юго-Западном фронте (в составе ВВС 28-й Армии, с 11 июня 1942 года - уже 269-й ИАД), летая на ЛаГГ-3. С 12 июля 1942 года воевал на Сталинградском фронте (в составе 8-й Воздушной армии).

25 июля 1942 года в составе группы истребителей вылетел на прикрытие переправы через Дон, где вступил в бой с немецкими бомбардировщиками. В этом бою лично сбил Ю-87 в районе Калача. Но и сам был подбит, получил лёгкое ранение в голову, сумел совершить вынужденную посадку на фюзеляж. В тот же день, после оказания медпомощи, вернулся в свою часть. 21 августа 1942 года в составе полка убыл в тыл (на доукомплектование и переучивание).

12 октября 1942 года переведён на должность пилота в 434-й ИАП (22 ноября 1942 года преобразован в 32-й Гвардейский ИАП), который находился на переформировании в Люберцах (Московской области) и осваивал самолёты Як-1Б. 23 ноября 1942 года перебазировался на аэродром Зубково в полосе Калининского фронта. С 6 декабря 1942 года приступил к боевой работе (в составе 210-й ИАД, 1-го ИАК, 3-й Воздушной армии). Участвал в Ржевской битве, прикрывал наземные войска наступавшие в направлении города Белый. 6 января 1943 года был подбит в воздушном бою, совершил вынужденную посадку и вскоре вернулся в полк. С 9 февраля 1943 года воевал на Северо-Западном фронте (в составе 6-й Воздушной армии), участвовал в ликвидации Демянского плацдарма. С 5 апреля 1943 года боевой работы не вёл: полк находился в Резерве Ставки ВГК на аэродроме Малина (город Тула, Московского военного округа), где проходил переформирование и осваивал истребители Ла-5.

С 5 июля 1943 года приступил к боевой работе на Брянском фронте (в составе 3-й Гвардейской ИАД, 15-й Воздушной армии), летая на Ла-5. Участвовал в Курской битве, прикрывая войска Центрального и Брянского фронтов. После Курской битвы продолжал боевые действия на Западном направлении. В августе 1943 года назначен старшим лётчиком. К тому времени совершил 120 боевых вылетов. 15 ноября 1943 года присвоено воинское звание "старший лейтенант".

С 7 октября 1943 года боевой работы снова не вёл: полк на аэродроме Малина проходил очередное переформирование и занимался по плану учебно-боевой подготовки. С 5 ноября 1943 года возобновил боевую работу на 2-м Прибалтийском фронте (в составе 15-й Воздушной армии), в должности командира звена. С 24 ноября 1943 года воевал уже на 1-м Прибалтийском фронте (в составе 3-й Воздушной армии).

7 марта 1944 года командир звена 32-го Гвардейского истребительного авиационного полка (3-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 1-й Гвардейский истребительный авиационный корпус, 3-я Воздушная армия, 1-й Прибалтийский фронт) Гвардии старший лейтенант Ю. М. Рысаков при выполнении боевого задания в районе Спирово (ныне Тверской области) был сбит и попал в плен. К тому времени совершил более 150 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично 7 и в составе группы 1 самолёт противника (в последнем наградном листе говорится о 10 личных победах).

В плену прошёл ряд лагерей и тюрем. В ночь с 3 на 4 сентября 1944 года в составе группы из 12 военнопленных совершил побег из лагеря в Райновице (Reinowitz). Некоторое время беглецы скрывались в лесах и горах Судет, пытаясь уйти на восток. 17 сентября 1944 года часть бежавших, в том числе и Ю. М. Рысаков, были пойманы в деревне Гауптмансдорф и 9 декабря 1944 года доставлены в концлагерь Маутхаузен. Находились лётчики в Блоке № 20, вместе с Героем Советского Союза Гвардии подполковником Власовым Николаем Ивановичем (26 января 1945 года казнён за подготовку к побегу). В ночь на 3 февраля 1945 года около 500 узников Блока № 20, вооружённых лишь камнями, огнетушителями и кусками угля, пошли на штурм пулемётных вышек. Около 80 человек остались лежать, скошенные пулемётными и автоматными очередями, но примерно 400 узников смогли выбраться с территории лагеря и устремились к ближайшим деревням. Через неделю почти все были пойманы и казнены. Но от 11 до 19 человек (по разным данным) остались живы... В Базе Данных узников Маутхаузена Гвардии старший лейтенант Рысаков Юрий Михайлович значится погибшим в 1945 году. По другим источникам, возвратился после окончания боевых действий.

Награждён орденами: Красного Знамени (11.03.1943, 01.09.1943).

*     *     *



Список известных воздушных побед Ю. М. Рысакова:

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
13.07.1941	1  Хш-126  (в группе 1/3)	Казатин	И-16
25.07.1942	1  Ю-87	Калач	ЛаГГ-3
06.01.1943	1  Ме-109	Харитонцево	Як-1Б
05.03.1943	1  Ме-109	юго-западнее Пинаевы Горки
13.07.1943	1  ФВ-190	восточнее Вяжи	Ла-5ФН
22.07.1943	1  Ю-88	Березовец
	1  ФВ-190	Ольховец
23.07.1943	1  Хе-111	Ольшанский
Всего сбитых самолётов - 7 + 0;  боевых вылетов - более 150.